長年かけて、ガスおよびディーゼル両方の価格
非常にある徹底的な変更を経験した
車および運転者自体に影響を与える。  多くの年
前に、ガスの価格はドルかaのまわりにあった
少し多くは、それのような何も今日でない。  その当時、
ガスは価格で高くなかったが要求のための
車はそれがである今日ものでなかった。

ディーゼル機関はガロンで大いにずっと行く
その燃料の標準的なガソリン機関
のための設計のために、そしてより高いの
ディーゼル燃料のガロンのエネルギー密度。  しかし、
それはまた製造aにより多くのオイルを持って行く
ガスのガロンよりディーゼルのガロン、と
生産および精錬プロセスのための
ディーゼル熱を引っ掛けるより多くのガスを作り出す。

ディーゼル機関は最も低い特定の燃料の使用法を提供する
他の大きい内燃エンジンの。 
事実は、高圧の2打撃のdiesels残る
強制誘導、満たす特にターボは作る
最も大きいディーゼル機関の大きいパーセントの上。

ガスが圧縮されているとき、それの温度は上がる、
発火するべきこのまさに特性を使用してディーゼル機関を使って
燃料。  空気はシリンダーにそれから引かれる
大いに高いので上昇ピストンによって圧縮される
ガスエンジンより圧縮比、25:1まで、と
気温達する700 - 900の摂氏温度。