Wenn Gas zusammengedrückt wird, steigt die Temperatur von ihr,
mit Dieselmotoren mit dieser Eigenschaft anzuzünden
der Kraftstoff.  Luft wird dann in den Zylinder gezeichnet und
zusammengedrückt durch den steigenden Kolben an einem viel hohem
Kompression Verhältnis als Gasmotoren, bis zu 25:1, mit
die Lufttemperatur erreichende 700 - 900 Grad C.

An der Oberseite des Kolbenanschlags, ist der Dieselkraftstoff
eingespritzt in die Brennkammer am Hochdruck,
dann durch eine atomisierende Düse, mischt er mit
heiße hohe gedrueckte Luft.  Die resultierende Mischung wird
sehr schnell anzünden und brennen. Diese Verbrennung wird
das Gas im Raum zur Hitze oben schnell verursachen,
welches den Druck erhöht und den Kolben zwingt
abwärts.

Die Pleuelstange mittelt diese Bewegung über
Kurbelwelle.  Das Ausstossen von Unreinheiten der Maschine ist irgendein
getan durch Tore oder Ventile.  Die die meisten aus erhalten
ein Dieselmotor, Gebrauch eines Turbocharger sich zusammenzudrücken
der Einlaß der Luft ist lebenswichtig.  Du kannst auch verwenden
Nachkühler oder intercooler, zum der Einlaßluft abzukühlen
nach Kompression durch den Turbocharger zu weiterem
deine Leistungsfähigkeit erhöhen.

Ein wichtiges Teil ältere Dieselmotoren war
govenor, das die Geschwindigkeit der Maschine vorbei begrenzte
die Rate des Kraftstoffs steuern, der geliefert wurde. 
Anders als Gasmotoren ist die Luft, die hereinkommt, nicht
gedrosselt, also würde die Maschine wenn dieses zu schnell fahren
wurde nicht getan.  Ältere Arteinspritzungsysteme waren
gefahren durch ein Zahnradsystem, das von der Maschine kam.

Der Dieselmotor ist wirklich eine Zuführung zu den Trägern
wie wir ihn kennen und ich hoffe, daß ein honda bürgerlicher Mischling dieses hat
Qualität, der ich plane, ein dieses Jahr zu haben. 
Während Technologie besser erhält, kannst du den Diesel erwarten
die Maschine, zum besser außerdem zu erhalten, glätten vielleicht gerade prüfen
es zur Benzinmaschine wieviel besseres ist.